Сравнение комплектаций OMODA C5: Fun против Active
Содержание
OMODA C5 в версиях Fun и Active — это два разных взгляда на один и тот же кроссовер: рациональный, но уже хорошо оснащённый «городской» вариант против более мощной, полной по приводу и заметно продвинутой по технике и комфорту машины. Обе комплектации нельзя назвать откровенно «базовой» и «топовой» — это скорее два полюса в линейке, между которыми проходит граница не только по цене, но и по философии владения.
Техника и динамика: спокойствие против «запаса на все случаи»
Главное конструктивное отличие между Fun и Active — силовой агрегат и привод. Fun комплектуется турбомотором 1.5T (147 л. с., 210 Н·м) с вариатором CVT и передним приводом, тогда как Active получает более объёмный 1.6 Turbo (150 л. с., 275 Н·м), роботизированную КПП DCT7 и полный привод.
Разница в мощности на бумаге почти незаметна, но крутящий момент у Active выше сразу на 65 Н·м, и это чувствуется в разгоне, особенно при обгонах и езде с полной загрузкой. Показатель 0–100 км/ч у Fun — 9,9 с, тогда как Active выходит на 8,6 с, что уже даёт более «живой» отклик на педаль газа и ощущение лёгкости на трассе. При этом по паспорту расход топлива в смешанном цикле у Fun даже чуть ниже (7,1 против 7,4 л/100 км), но на практике разница находится в пределах погрешности стиля вождения.
Вариатор в Fun настроен на плавность, предсказуемость и экономичность. Многим водителям в городе нравится отсутствие переключений и ровное нарастание тяги — особенно тем, кто часто ездит в пробках и ценит мягкость хода. Роботизированная коробка DCT7 в Active, напротив, даёт более «механическое» ощущение переключений, резвее откликается при активном разгоне и лучше работает в паре с мощным мотором, но теоретически требует чуть более внимательного отношения при резких стартах и длительной езде «ползком».
Полный привод Active — ещё один стратегический плюс. Он обеспечивает значительно лучшую тягу на скользком покрытии, помогает увереннее трогаться на снегу или на грунтовке и делает автомобиль более предсказуемым при ускорении на мокром асфальте. Да, клиренс у Active чуть ниже (180 мм против 190 мм у Fun), но для большинства дорог это всё ещё честный кроссоверный просвет, а разницу почувствует разве что тот, кто регулярно штурмует глубокие колеи.
Габариты, масса и ходовая: что меняется на дороге
Размеры кузова у Fun и Active полностью совпадают: длина 4400 мм, ширина 1830 мм, высота 1588 мм, колёсная база 2630 мм. Это означает одинаковый запас пространства в салоне и сопоставимую манёвренность в городе, парковках и узких дворах.
При этом снаряжённая масса у Active выше (1610 кг против 1456 кг у Fun), что логично из-за полного привода и более мощного агрегата. Чуть большая масса в сочетании с полным приводом делает автомобиль более «собранным» на трассе и менее чувствительным к боковому ветру, но теоретически может слегка увеличить расход топлива. Объём багажника у обеих версий одинаков — 378 л, а значит, практичность по перевозке вещей не зависит от комплектации.
Интересный нюанс — различия по колёсам: у Fun возможна размерность 17 или 18 дюймов, Active идёт с 18-дюймовыми шинами 215/55 R18. Более крупные колёса в Active визуально смотрятся эффектнее и улучшают устойчивость в поворотах, но могут немного жёстче отрабатывать мелкие неровности по сравнению с возможными 17-дюймовыми вариантами Fun.
Внешний дизайн и свет: насколько «богаче» выглядит Active
По базовым элементам экстерьера Fun и Active схожи: в обеих версиях есть окраска металлик на выбор, задний спортивный спойлер, светодиодные дневные ходовые огни и светодиодные задние фонари. Это значит, что даже Fun визуально уже современный кроссовер, а не «пустая» машина начального уровня.
Но по деталям освещения и «эффектности» Active заметно выигрывает. В Fun нет светодиодных фар основного света, противотуманных фар, динамических указателей поворота и наружной декоративной подсветки. Active же получает LED-фары, динамические поворотники, декоративную подсветку снаружи и электроскладывание зеркал, что делает автомобиль визуально дороже и создаёт ощущение более высокой «ступени» в линейке.
Практическая польза у этих опций тоже немалая. Светодиодные фары лучше освещают дорогу в темноте, дают более яркий и ровный световой пучок, повышают комфорт в дальних поездках ночью и уменьшают усталость глаз. Динамические поворотники и декоративная подсветка — это уже про визуальный стиль, заметность и субъективное ощущение «премиальности», особенно если автомобиль важен как элемент имиджа.
Плюсы Fun по дизайну:
- Современный силуэт, спойлер и светодиодные задние фонари даже в базе.
- Возможность 17-дюймовых колёс, что практичнее по цене резины и немного мягче по ходу.
- Упрощённая оптика — меньше потенциальных затрат на сложные компоненты при повреждении.
Плюсы Active по дизайну:
- 18-дюймовые диски с более эффектным видом.
- Полный набор светодиодного освещения спереди, динамические поворотники.
- Электроскладывание зеркал и наружная подсветка как элементы «дорогого» образа.
Безопасность и ассистенты: базовый уровень против почти «премиального» набора
Здесь сходства не менее важны, чем отличия. И Fun, и Active комплектуются ЭРА-ГЛОНАСС, системой стабилизации, ABS, системой мониторинга давления и температуры в шинах, Isofix для второго ряда, детским замком, функцией автоматического включения фар (датчик света), функцией отсрочки выключения фар Follow me home, задними датчиками парковки и камерой заднего вида. Такой набор уже формирует достойный базовый уровень активной и пассивной безопасности даже в начальной комплектации.
Но по насыщенности ассистентами Active играет в другой лиге. Во-первых, у Fun всего 4 подушки безопасности, тогда как Active получает 6 — это более высокая защита при боковых ударах. Во-вторых, в Fun нет системы кругового обзора и передних парктроников, тогда как Active оснащён и «круговой» камерой, и датчиками парковки спереди, что резко облегчает манёвры в тесном городе и на парковках ТЦ.
Ещё важнее блок продвинутых ассистентов, который вообще отсутствует в Fun и присутствует в Active:
- Система мониторинга слепых зон (BSD) помогает не пропустить автомобиль в «невидимой» зоне при перестроении.
- Система помощи при движении в пробках (TJA/ICA) снижает утомляемость в тянущемся потоке.
- Адаптивный круиз-контроль (ACC) поддерживает дистанцию до впереди идущей машины.
- Система предупреждения о фронтальном столкновении (FCW) и автономного экстренного торможения (AEB) могут спасти от ДТП в момент отвлечения.
- Предупреждение о покидании полосы (LDW), помощь при перестроении (LCA), удержание в полосе (ELK) делают дальние поездки намного спокойнее.
- Предупреждение о заднем перекрёстном столкновении (RCTA) помогает при выезде задним ходом с парковки.
- Автоматическое переключение ближний/дальний (IHC) делает ночные трассы комфортнее, не ослепляя встречных.
Все эти системы превращают Active в автомобиль, который частично страхует водителя от типичных ошибок невнимательности, что особенно важно в дальних поездках, плотном потоке и для тех, кто проводит много часов за рулём.
Управление и удобство водителя: общее и различия
По ключевым элементам управления и удобства водителя Fun и Active удивительно похожи. Обе версии получают круиз-контроль, выбор режимов вождения, электрический стояночный тормоз с функцией AutoHold, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой. Это значит, что даже в Fun водитель не ощущает себя «ущемлённым» и пользуется большинством современного функционала, привычного для более дорогих машин.
Разница проявляется в деталях. В Fun водительское и переднее пассажирское сиденья регулируются механически, тогда как в Active кресло водителя регулируется электрически (в шести направлениях), а пассажирское — механически. Электрорегулировка позволяет более тонко и быстро подстроить посадку, особенно при частой смене водителей, а также добавляет ощущение премиальности.
Active также получает электропривод двери багажника с функцией «открытие без помощи рук», чего в Fun нет. Это очень практично, когда руки заняты пакетами или детскими вещами: достаточно подойти с ключом, и багажник откроется, не заставляя ставить сумки на землю.
Общее в управлении:
- Круиз-контроль и выбор режимов движения.
- Электронный ручник и AutoHold.
- Бесключевой доступ и запуск кнопкой.
Плюсы Active:
- Электропривод водительского сиденья.
- Электропривод двери багажника с функцией hands-free.
Комфорт и климат: от «достаточно» к «очень тепло и удобно»
По климату и обогревам обе комплектации щедро оснащены. И в Fun, и в Active есть дистанционный запуск двигателя и прогрева салона, обогрев передних сидений и рулевого колеса, обогрев лобового стекла и форсунок, дефлекторы обдува второго ряда, регулируемая по вылету и высоте рулевая колонка и передний центральный подлокотник. Это уже даёт очень комфортный сценарий эксплуатации зимой и в межсезонье, даже в самой доступной комплектации.
Однако по уровню именно «теплового» и общего комфорта Active уходит далеко вперёд. В Fun — обычный кондиционер и тканево-кожзамовая комбинированная обивка сидений, тогда как Active получает двухзонный климат-контроль, полностью искусственную кожу на сиденьях и вентиляцию передних сидений. Двухзонный климат важен в семьях, где водитель и пассажир по-разному воспринимают температуру, а вентиляция кресел летом кажется почти такой же must-have опцией, как подогрев зимой.
Ещё один практичный момент — подогрев второго ряда, который есть в Active и отсутствует в Fun. Для семей с детьми или частыми задними пассажирами это огромный плюс: люди на втором ряду не мёрзнут зимой и меньше жалуются в дороге. Также Active имеет центральный подлокотник второго ряда, потолочные светодиодные светильники для задних пассажиров и электрохромное зеркало заднего вида, уменьшающее слепящий эффект от фар позади и повышающее комфорт ночью.
Плюсы Fun по комфорту:
- Уже очень хороший набор обогревов (стекло, сиденья, руль).
- Кондиционер вместо климат-контроля — проще и потенциально дешевле в обслуживании.
- Тканево-кожзамовая обивка, которая некоторым нравится больше летом (меньше «прилипает»).
Плюсы Active:
- Двухзонный климат-контроль.
- Вентиляция передних сидений и подогрев второго ряда.
- Подлокотник второго ряда, дополнительный свет и электрохромное зеркало.
Интерьер и мультимедиа: общее ядро и дополнительные «приятности» Active
С точки зрения базового мультимедиа Fun и Active очень близки. В обеих комплектациях есть 10,25-дюймовый цветной экран приборов, 10,25-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы, беспроводное подключение Apple CarPlay и Android Auto, система Hands free с Bluetooth, три USB-разъёма (2 спереди, 1 сзади) и 12V-розетка. Это означает, что интеграция смартфона, навигация (через телефон), прослушивание музыки и связь «из коробки» решены одинаково комфортно и современно.
Разница — в уровне «насыщенности» и премиальности. В Fun установлено 4 динамика, а в Active — уже 8, что даёт более объёмный и насыщенный звук, особенно для тех, кто много слушает музыку или подкасты. Кроме того, Active получает беспроводную зарядку для смартфона и встроенную навигацию, тогда как в Fun и зарядку, и штатную навигацию придётся заменить либо аксессуарами, либо полагаться на смартфон.
Голосовое управление — ещё одна отличительная черта: в Fun его нет, а в Active оно присутствует. Это облегчает управление некоторыми функциями во время движения, снижает отвлечение от дороги и в целом делает взаимодействие с машиной более современным и «человечным».
Общее в мультимедиа:
- Два 10,25-дюймовых экрана (приборка и мультимедиа).
- Беспроводной CarPlay/Android Auto, Bluetooth, USB и 12V.
- Полноценный функционал для повседневной езды и навигации через смартфон.
Преимущества Active:
- 8 динамиков против 4 — лучшее звучание.
- Беспроводная зарядка и штатная навигация.
- Голосовое управление для более удобного доступа к функциям.
Вывод. Fun даёт всё необходимое для современного цифрового сценария — смартфон, музыка, карты, звонки. Active добавляет к этому более качественный звук, меньше проводов в салоне за счёт беспроводной зарядки и удобное голосовое управление, что особенно оценят активные пользователи гаджетов и те, кто много времени проводит в автомобиле.
Плюсы и минусы: Fun против Active
Чтобы структурировать общую картину, стоит отдельно взглянуть на суммарные сильные и слабые стороны обеих комплектаций.
Комплектация Fun
Плюсы OMODA C5 Fun:
- Более доступная цена при уже хорошем базовом оснащении по безопасности, климату и мультимедиа.
- Плавный вариатор, комфортный для города и пробок, без рывков переключений.
- Клиренс 190 мм и возможность 17-дюймовых колёс — чуть более мягкий ход и более дешёвая резина.
- Полный набор базовых систем безопасности: ESP, ABS, камера, задние датчики, контроль давления в шинах, ЭРА-ГЛОНАСС.
- Хороший зимний набор: обогрев лобового, форсунок, передних сидений и руля, дистанционный запуск.
Минусы OMODA C5 Fun:
- Нет полного привода и более мощного силового агрегата — ограниченная уверенность на скользких дорогах и при резких обгонах.
- Отсутствие продвинутых ассистентов (ACC, AEB, BSD и др.) и кругового обзора.
- Упрощённая оптика (без LED-фар и противотуманок) и менее эффектный внешний образ.
- Меньшее количество подушек безопасности (4) и отсутствие подогрева заднего ряда.
- Проще мультимедиа: 4 динамика, нет беспроводной зарядки, штатной навигации и голосового управления.
Комплектация Active
Плюсы OMODA C5 Active:
- Более мощный мотор 1.6 Turbo с высоким крутящим моментом и быстрым разгоном до 100 км/ч.
- Робот DCT7 и полный привод — лучший разгон и уверенность на зимних и грунтовых дорогах.
- Полный пакет светодиодной оптики, динамические поворотники, наружная подсветка — яркий внешний образ.
- 6 подушек, круговой обзор, передние парктроники, продвинутые ассистенты безопасности и движения.
- Климат-комфорт: двухзонный климат, вентиляция передних кресел, подогрев задних сидений, подлокотник и свет для второго ряда.
- Улучшенная мультимедиа: 8 динамиков, беспроводная зарядка, штатная навигация, голосовое управление.
Минусы OMODA C5 Active:
- Более высокая цена и потенциально дороже обслуживание сложных систем (DCT, полный привод, продвинутая оптика).
- Чуть меньший дорожный просвет (180 мм) и только 18-дюймовые колёса — возможно более жёсткий ход и более дорогие шины.
- Роботизированная коробка может требовать более аккуратного обращения в тяжёлых режимах (длительные пробки, резкие старты).
Вывод. Fun логично воспринимать как «золотую середину» между ценой и набором базовых опций, а Active — как шаг не просто на ступень выше, а сразу в другой класс по технике и безопасности. Переплата за Active оправдана, если есть реальный сценарий, где его преимущества будут задействованы, а не просто куплены «про запас».
В каких случаях стоит переплачивать за Active
Переплата за Active имеет смысл, когда преимущества более мощного мотора, полного привода и ассистентов безопасности не остаются теорией, а превращаются в ежедневную пользу.
Active стоит рассматривать, если:
- Вы живёте в регионе с продолжительной зимой, обильными снегопадами или частым гололёдом, где полный привод даёт не только комфорт, но и реальную безопасность.
- Вы часто ездите по трассе, любите активную езду или регулярно совершаете обгоны с полной загрузкой салона и багажника.
- Для вас важен высокий уровень электронных ассистентов: адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическое торможение, мониторинг слепых зон.
- Машина используется как семейная: дети, пожилые родственники, частые пассажиры на втором ряду, для которых важны подогрев, комфортный климат, отдельный свет и подлокотник.
- Важен имидж и ощущение «почти премиума» — от света снаружи до качественного звука и голосового управления.
Fun разумнее выбрать, если:
- Бюджет ограничен, но хочется получить современный, безопасный и тёплый кроссовер без явных компромиссов по базовым функциям.
- Автомобиль большую часть времени ездит по городу и хорошим дорогам, без тяжёлого бездорожья и экстремальной зимы.
- Вы не считаете критичными ассистенты удержания в полосе, адаптивный круиз и полный привод, а спокойный характер 1.5 CVT вас устраивает.
- Машина чаще используется одним-двумя людьми, без постоянной нагрузки на второй ряд.
Вывод. Если хотя бы по двум-трём пунктам ваш сценарий совпадает с описанием Active, переплата, скорее всего, будет ощущаться не как «переплата за опции», а как покупка автомобиля другого уровня. Если же 90% времени вы проводите в городе, один или вдвоём, без тяжёлых погодных условий и дальнобоев, Fun даст почти все нужные функции, оставив в бюджете место на КАСКО, резину или другие расходы.
Какая комплектация для каких людей
Чтобы упростить выбор, можно описать типичных владельцев каждой версии.
OMODA C5 Fun подойдёт:
- Рациональному городскому жителю, который хочет современный кроссовер с хорошим набором опций, но без переплаты за полный привод и максимум электроники.
- Молодой семье без постоянных дальних поездок, с редкими выездами за город по относительно хорошим дорогам.
- Тем, кто пересаживается с более простого автомобиля и ценит понятную, плавную и комфортную по характеру трансмиссию.
- Тем, кто стремится минимизировать совокупные расходы: от стоимости покупки до резины и потенциального ремонта сложных узлов.
OMODA C5 Active подойдёт:
- Активному водителю, который любит динамичную езду и ценит запас тяги при обгонах и на трассе.
- Жителям регионов с суровой зимой, сложным рельефом или частым выездом на просёлочные дороги.
- Семейным пользователям, которые хотят максимальный комфорт и безопасность для всех, включая пассажиров второго ряда.
- Тем, для кого автомобиль — часть имиджа: нужны эффектный внешний вид, богатый салон, продвинутая мультимедиа и ассистенты.
Каждая из комплектаций имеет значительное количество отзывов покупателей на нашем сайте. Интуитивно кажется, что более дорогая комплектация лучше по определению. Но ниже приводится рейтинг-сравнение комплектаций Fun и Active по критерию "цена-качество", то есть по принципу "обоснована ли переплата за более дорогую комплектацию", и вот в каком порядке расположились комплектации по отзывам и приоритетам владельцев:
Напомним общие сравнительные данные всех комплектаций OMODA C5:
| Fun 1.5T 147 л.с. CVT |
Lifestyle 1.5T 147 л.с. CVT |
Ultimate 1.5T 147 л.с. CVT |
Active 1.6T AWD 150 л.с. DCT |
Supreme 1.6T AWD 150 л.с. DCT |
|---|---|---|---|---|
| Алюминиевые литые диски | ||||
| 17 | 18 | 18 | 18 | 18 |
| Задний спортивный спойлер | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Наружная декоративная подсветка | ||||
| × | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Передние противотуманные фары | ||||
| × | ✔ | ✔ | × | ✔ |
| Светодиодные фары основного света | ||||
| × | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Передние дневные светодиодные ходовые огни | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Светодиодные задние фонари | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Боковые зеркала с электрической регулировкой, обогревом, повторителями поворотов | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Электропривод складывания зеркал | ||||
| × | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Панорамный люк | ||||
| × | × | ✔ | × | ✔ |
| Атмосферная подсветка интерьера | ||||
| × | ✔ | × | ✔ | × |
| Эра Глонасс / Устройство вызова экстренной помощи | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Задние датчики парковки | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Камера заднего вида | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Система кругового обзора и передние датчики парковки | ||||
| × | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Система мониторинга давления и температуры в шинах | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Система стабилизации курсовой устойчивости | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Антиблокировочная тормозная система | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Датчик превышения заданной скорости/ограничитель скорости | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Подушки безопасности | ||||
| 4 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Передние ремни безопасности с регулировкой по высоте | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Система удержания детских кресел Isofix для 2-го ряда | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Блокировка замков задних дверей от открывания детьми (детский замок) | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Функция автоматического включения фар при вождении в темноте (датчик света) | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Функция автоматического включения дворников при дожде (датчик дождя) | ||||
| × | × | ✔ | ✔ | ✔ |
| Функция отсрочки выключения фар (Follow me home) | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Полноразмерное запасное колесо | ||||
| × | × | × | ✔ | ✔ |
| Система мониторинга слепых зон | ||||
| × | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Система помощи при движении в пробках | ||||
| × | × | ✔ | ✔ | ✔ |
| Адаптивный круиз-контроль | ||||
| × | × | ✔ | ✔ | ✔ |
| Система предупреждения о фронтальном столкновении | ||||
| × | × | ✔ | ✔ | ✔ |
| Система автономного экстренного торможения | ||||
| × | × | ✔ | ✔ | ✔ |
| Предупреждение о покидании полосы | ||||
| × | × | ✔ | ✔ | ✔ |
| Система помощи при перестроении | ||||
| × | × | ✔ | ✔ | ✔ |
| Система аварийного удержания в полосе | ||||
| × | × | ✔ | ✔ | ✔ |
| Предупреждение о заднем перекрестном столкновении | ||||
| × | × | ✔ | ✔ | ✔ |
| Автоматическое переключение ближнего/дальнего света | ||||
| × | × | ✔ | ✔ | ✔ |
| Автоматическое запирание дверей на скорости | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Круиз-контроль | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Выбор режима вождения | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Электрический стояночный тормоз с функцией AutoHold | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой (ключ в кармане) | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Электропривод двери багажника (открытие багажника без помощи рук) | ||||
| × | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Дистанционный запуск двигателя и прогрева салона | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Система остановки/запуска двигателя Start/Stop | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Обогрев передних сидений, рулевого колеса | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Вентиляция передних сидений | ||||
| × | × | × | × | ✔ |
| Обогрев сидений 2-го ряда | ||||
| × | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Обогрев лобового стекла, форсунок стеклоомывателя | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Цвет отделки сидений | ||||
| Черный | Черный | Черный или коричневый | Черный | Черный или коричневый |
| Комбинированная отделка сидений ткань/искусственная кожа | ||||
| ✔ | × | × | × | × |
| Отделка сидений из искусственной кожи | ||||
| × | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Водительское сиденье с регулировкой в 6-ти направлениях | ||||
| механ. | электр. | электр. | электр. | электр. |
| Пассажирское сиденье с регулировкой в 4-х направлениях | ||||
| механ. | механ. | электр. | механ. | электр. |
| Кондиционер | ||||
| ✔ | × | × | × | × |
| Климат-контроль, 2 зоны | ||||
| × | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Дефлекторы для 2-го ряда | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Многофункциональное кожаное рулевое колесо | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Рулевая колонка с регулировкой в 4-х направлениях | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Зеркало в солнцезащитном козырьке водителя и пассажира | ||||
| × | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Передние и задние электростеклоподъемники с защитой от защемления | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Передний центральный подлокотник с ёмкостью для хранения | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Центральный подлокотник для 2-го ряда сидений | ||||
| × | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Потолочные светодиодные светильники для 2-го ряда сидений | ||||
| × | × | ✔ | × | ✔ |
| Электрохромное зеркало заднего вида | ||||
| × | × | ✔ | × | ✔ |
| Динамики | ||||
| 4 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Беспроводная зарядка для смартфона | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Цветной экран с бортовым компьютером в панели приборов 10.25’’ | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Навигация | ||||
| × | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Большой сенсорный емкостный дисплей 10.25’’ | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Система «Свободные руки» (Hands free) с Bluetooth-связью с мобильным телефоном | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| 2 USB-разъема спереди и 1 сзади, розетка 12V | ||||
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Голосовое управление | ||||
| × | × | ✔ | × | ✔ |
Популярные вопросы о сравнении комплектаций Fun и Active
Чем отличаются двигатели OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличается коробка передач OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличается привод OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличается разгон OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличается ли расход топлива OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличается ли тип топлива OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличается ли экологический класс OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличаются ли габаритные размеры OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличается ли колёсная база OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличается ли объём багажника OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличается масса OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличается дорожный просвет OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличаются размеры шин OMODA C5 в комплектации Fun и комплектации Active
Отличаются ли алюминиевые диски OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличается ли наличие окраски металлик у OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличается ли наличие заднего спортивного спойлера у OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличается наружная декоративная подсветка OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличаются передние противотуманные фары OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличаются фары основного света OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличаются ли дневные ходовые огни OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличаются ли задние фонари OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличаются динамические указатели поворота OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличаются ли функции боковых зеркал OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличается электропривод складывания зеркал OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличаются ли панорамный люк и атмосферная подсветка интерьера OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличается ли наличие ЭРА‑ГЛОНАСС у OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличаются ли задние датчики парковки и камера заднего вида OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличается система кругового обзора OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличается ли система контроля давления в шинах OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличаются ли системы ESP и ABS OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличается количество подушек безопасности OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличаются ли Isofix, детские замки и датчик света у OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличается датчик дождя OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличается наличие полноразмерного запасного колеса у OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличается наличие систем BSD, ACC и других ассистентов у OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличается ли автоматическое запирание дверей на скорости у OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличается ли наличие круиз‑контроля у OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличается ли выбор режимов вождения OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличается ли электрический стояночный тормоз AutoHold у OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличается электропривод двери багажника OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличается ли дистанционный запуск двигателя у OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличается система Start/Stop OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличается ли набор обогревов OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличается вентиляция сидений и обогрев второго ряда OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличается отделка сидений OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличаются регулировки сидений OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличается климатическая система OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличается ли наличие дефлекторов второго ряда и регулировки рулевой колонки у OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличается оснащение второго ряда и зеркала салона OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличается аудиосистема OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличается беспроводная зарядка и навигация OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Отличается ли наличие CarPlay, Android Auto и Hands free у OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Чем отличается голосовое управление OMODA C5 в комплектациях Fun и Active
Популярные статьи об OMODA C5:
Популярные развернутые отзывы об OMODA C5:
Источники:
- 1. Официальный каталог комплектаций и технических характеристик OMODA C5 для российского рынка.
- 2. Брошюра дилерской сети OMODA с описанием комплектаций Fun и Active.
- 3. Техническая спецификация силовых агрегатов SQRE4T15C и SQRF4J16 для моделей OMODA/Chery.
- 4. Руководство по эксплуатации OMODA C5 с описанием функций мультимедийной системы и климат‑контроля.
- 5. Обзорные материалы автомобильных журналов о сравнении версий OMODA C5 с передним и полным приводом.
Другие популярные сравнения комплектаций Omoda C5
