Отзыв об OMODA C5 2023 - стоит ли он своих денег?

Общий рейтинг

Оценка машины: 9.0/10

Внешний вид: ★★★★★★★★★★
Салон: ★★★★★★★★★☆
Двигатель: ★★★★★★★★★☆
Поведение на дороге: ★★★★★★★★☆☆

Доброго здравия всем интересующимся! После трёх лет и 40 тысяч км на LADA XRAY Cross 1.6 CVT, у которого закончилась гарантия, я решил сменить автомобиль. Машина в целом нравилась, но пришло время для обновления, и я начал объезжать автосалоны и изучать предложения. Первым посетил салон OMODA, где быстро оценили мой XRAY Cross. Цена оказалась ниже среднерыночной, но скидки на OMODA C5 были весьма привлекательными. Тест-драйв оставил положительные впечатления: внешность цепляет, а салон полон опций, которых не было в предыдущем авто. Итоговая цена со скидками составила около 2.5 миллиона рублей — реалии 2025 года!

После раздумий и сравнения вариантов я выбрал OMODA C5 в комплектации Ultimate с передним приводом, так как полный привод оказался не по карману.

Продолжил поиски: в салоне Chery был только Tiggo 8 Pro Max, но мне не нужен большой автомобиль. Хотел протестировать LADA Vesta Cross SW 1.8 с вариатором, но таких машин не было в наличии. В салоне FAW прошёл тест-драйв FAW T77 — машина понравилась, но подвеска показалась слишком жёсткой, а коробка DCT-7 слегка подтормаживала. Итоговый выбор сузился до OMODA и FAW. Обзоры показали, что FAW менее известен, и в моём небольшом городе с единственным сервисом могут быть проблемы с обслуживанием и запчастями. В итоге выбрал OMODA C5, передний привод, комплектация Ultimate. Это мой первый автомобиль с люком — давняя мечта, не смейтесь! Дополнительно установили коврики, бронирование передней части, тонировку, металлическую защиту двигателя и сетку в радиатор.

Внешний вид

OMODA C5 2023 сразу привлекает внимание своим стильным и современным дизайном. Внешность — это сильная сторона машины, которая выделяет её среди конкурентов. По сравнению с XRAY Cross, OMODA выглядит как автомобиль из другого класса.

Внешний вид OMODA C5 заслуживает высшей оценки за яркий дизайн и современные линии, которые делают её заметной на дороге.

Салон

Салон OMODA C5 — это шаг вперёд по сравнению с моим предыдущим автомобилем. С ростом 174 см я легко устроился за рулём, посадка удобная, сиденья с хорошей боковой поддержкой. Обзорность хорошая, хотя салонное зеркало почти ничего не показывает — пришлось снять центральный подголовник заднего ряда, и стало лучше. Большой дисплей, объединяющий приборную панель и мультимедиа, выглядит впечатляюще. Есть подогрев всего необходимого, электропривод багажника и просторный задний ряд. Электронные помощники, такие как контроль слепых зон, удержание в полосе и экстренное торможение, работают без нареканий. Камеры кругового обзора — просто находка для парковки.

Салон OMODA C5 радует комфортом, современными опциями и простором, хотя обзор через салонное зеркало требует доработки.

Двигатель

Двигатель OMODA C5 (1.5 литра, 147 л.с., вариатор) приятно удивил. По сравнению с XRAY Cross динамика ощутимо лучше, разгон бодрый, двигатель работает тихо.

Двигатель обеспечивает приятное ускорение и комфортную езду, что делает OMODA C5 отличным выбором для городских и трассовых поездок.

Поведение на дороге

Подвеска OMODA C5 мягкая, но на плохих дорогах лучше ехать медленно, чтобы избежать дискомфорта. Шумоизоляция колёсных арок средняя, но терпимая. Руль показался невнятным в режиме «Комфорт», но после переключения в «Спорт» управление стало лучше — рекомендую сразу менять настройки.

OMODA C5 ведёт себя уверенно, но мягкая подвеска и средняя шумоизоляция требуют аккуратной езды по плохим дорогам.

Других недостатков пока не обнаружил, буду дополнять отзыв по мере эксплуатации. Автомобиль эксплуатируется в основном на хороших дорогах, и передний привод полностью справляется.

Краткое содержание и вывод

OMODA C5 2023 куплена за 2.5 миллиона рублей в комплектации Ultimate с передним приводом.
Внешний вид современный и стильный, выделяет машину среди конкурентов.
Салон комфортный, с множеством опций, но обзор через салонное зеркало ограничен.
Двигатель обеспечивает хорошую динамику и тихую работу.
Поведение на дороге комфортное, но подвеска мягкая, а шумоизоляция средняя.
Недостатки: невнятное рулевое управление в режиме «Комфорт», мягкая подвеска и средняя шумоизоляция.

OMODA C5 2023 — современный и безопасный кроссовер с отличным оснащением, который идеально подойдёт тем, кто хочет перейти с бюджетных авто на новый уровень комфорта.