Отзыв об OMODA C5 2023 - стоит ли он своих денег?
Общий рейтинг
Оценка машины: 9.0/10
- Внешний вид: ★★★★★★★★★★
- Салон: ★★★★★★★★★☆
- Двигатель: ★★★★★★★★★☆
- Поведение на дороге: ★★★★★★★★☆☆
Оглавление
Доброго здравия всем интересующимся! После трёх лет и 40 тысяч км на LADA XRAY Cross 1.6 CVT, у которого закончилась гарантия, я решил сменить автомобиль. Машина в целом нравилась, но пришло время для обновления, и я начал объезжать автосалоны и изучать предложения. Первым посетил салон OMODA, где быстро оценили мой XRAY Cross. Цена оказалась ниже среднерыночной, но скидки на OMODA C5 были весьма привлекательными. Тест-драйв оставил положительные впечатления: внешность цепляет, а салон полон опций, которых не было в предыдущем авто. Итоговая цена со скидками составила около 2.5 миллиона рублей — реалии 2025 года!
Продолжил поиски: в салоне Chery был только Tiggo 8 Pro Max, но мне не нужен большой автомобиль. Хотел протестировать LADA Vesta Cross SW 1.8 с вариатором, но таких машин не было в наличии. В салоне FAW прошёл тест-драйв FAW T77 — машина понравилась, но подвеска показалась слишком жёсткой, а коробка DCT-7 слегка подтормаживала. Итоговый выбор сузился до OMODA и FAW. Обзоры показали, что FAW менее известен, и в моём небольшом городе с единственным сервисом могут быть проблемы с обслуживанием и запчастями. В итоге выбрал OMODA C5, передний привод, комплектация Ultimate. Это мой первый автомобиль с люком — давняя мечта, не смейтесь! Дополнительно установили коврики, бронирование передней части, тонировку, металлическую защиту двигателя и сетку в радиатор.
Внешний вид
OMODA C5 2023 сразу привлекает внимание своим стильным и современным дизайном. Внешность — это сильная сторона машины, которая выделяет её среди конкурентов. По сравнению с XRAY Cross, OMODA выглядит как автомобиль из другого класса.
Салон
Салон OMODA C5 — это шаг вперёд по сравнению с моим предыдущим автомобилем. С ростом 174 см я легко устроился за рулём, посадка удобная, сиденья с хорошей боковой поддержкой. Обзорность хорошая, хотя салонное зеркало почти ничего не показывает — пришлось снять центральный подголовник заднего ряда, и стало лучше. Большой дисплей, объединяющий приборную панель и мультимедиа, выглядит впечатляюще. Есть подогрев всего необходимого, электропривод багажника и просторный задний ряд. Электронные помощники, такие как контроль слепых зон, удержание в полосе и экстренное торможение, работают без нареканий. Камеры кругового обзора — просто находка для парковки.
Двигатель
Двигатель OMODA C5 (1.5 литра, 147 л.с., вариатор) приятно удивил. По сравнению с XRAY Cross динамика ощутимо лучше, разгон бодрый, двигатель работает тихо.
Поведение на дороге
Подвеска OMODA C5 мягкая, но на плохих дорогах лучше ехать медленно, чтобы избежать дискомфорта. Шумоизоляция колёсных арок средняя, но терпимая. Руль показался невнятным в режиме «Комфорт», но после переключения в «Спорт» управление стало лучше — рекомендую сразу менять настройки.
Других недостатков пока не обнаружил, буду дополнять отзыв по мере эксплуатации. Автомобиль эксплуатируется в основном на хороших дорогах, и передний привод полностью справляется.
Краткое содержание и вывод
- OMODA C5 2023 куплена за 2.5 миллиона рублей в комплектации Ultimate с передним приводом.
- Внешний вид современный и стильный, выделяет машину среди конкурентов.
- Салон комфортный, с множеством опций, но обзор через салонное зеркало ограничен.
- Двигатель обеспечивает хорошую динамику и тихую работу.
- Поведение на дороге комфортное, но подвеска мягкая, а шумоизоляция средняя.
- Недостатки: невнятное рулевое управление в режиме «Комфорт», мягкая подвеска и средняя шумоизоляция.
Популярные отзывы на OMODA C5
Популярные статьи об OMODA C5
*Частично использованы материал отзыва и фото пользователя zhivilo1970 с сайта Дром
