Omoda C5: ремень или цепь ГРМ?

Газораспределительный механизм (ГРМ) является одной из ключевых систем двигателя внутреннего сгорания, обеспечивая синхронизацию работы коленчатого и распределительного валов. В современных автомобилях для привода ГРМ используются либо ремень, либо цепь. Владельцы и потенциальные покупатели Omoda C5, стильного кроссовера от китайского бренда Chery, нередко задаются вопросом: какой тип привода ГРМ используется в этом автомобиле, и какие преимущества и недостатки он имеет? В этой статье мы подробно разберем, что установлено в Omoda C5, а также сравним плюсы и минусы ременного и цепного привода ГРМ.

Какой привод ГРМ в Omoda C5?

Автомобиль Omoda C5, представленный на российском рынке, оснащается двумя типами двигателей: 1.5-литровым турбированным мотором (4T15C, 147 л.с.) и 1.6-литровым турбированным двигателем (4J16, 150 л.с.). Оба двигателя используют цепной привод ГРМ. Это решение характерно для большинства современных двигателей концерна Chery, к которому относится бренд Omoda.

Цепной привод ГРМ в Omoda C5 обеспечивает высокую надежность и долговечность, что делает его привлекательным выбором для владельцев, стремящихся минимизировать затраты на обслуживание в долгосрочной перспективе.

Цепной привод ГРМ в Omoda C5 не требует регулярной замены, как ремень, и рассчитан на весь срок службы двигателя при условии правильной эксплуатации. Однако, чтобы понять, почему производитель сделал выбор в пользу цепи, и какие плюсы и минусы это решение имеет, давайте разберем особенности каждого типа привода.

Цепной привод ГРМ: особенности и преимущества

Цепь ГРМ представляет собой металлическую цепь, которая передает вращение от коленчатого вала к распределительному валу. Она расположена внутри двигателя и работает в масляной ванне, что защищает ее от внешних воздействий. В Omoda C5 используются однорядные цепи, которые стали стандартом для современных двигателей благодаря своей компактности и достаточной надежности.

Основные преимущества цепного привода ГРМ:

Долговечность. Цепь рассчитана на весь срок службы двигателя, который может превышать 200 000 км при правильном обслуживании.
Устойчивость к внешним факторам. Цепь не подвержена воздействию пыли, грязи, влаги или температурных перепадов, так как находится внутри двигателя.
Точность работы. Цепь минимально растягивается со временем, что обеспечивает стабильные фазы газораспределения.
Надежность при высоких нагрузках. Цепь лучше справляется с высокими нагрузками, что делает ее предпочтительной для турбированных двигателей, таких как в Omoda C5.

Цепной привод ГРМ в Omoda C5 позволяет владельцам не беспокоиться о регулярной замене этого элемента, что особенно важно для тех, кто планирует длительную эксплуатацию автомобиля.

Однако у цепного привода есть и недостатки, которые стоит учитывать.

Недостатки цепного привода ГРМ

Несмотря на свою долговечность, цепной привод не лишен минусов, которые могут повлиять на эксплуатацию автомобиля:

Шумность. Цепь работает громче, чем ремень, особенно при износе натяжителей или успокоителей.
Высокая стоимость ремонта. Замена цепи, если она все же потребуется, обходится дороже, так как включает замену натяжителей, успокоителей и звездочек.
Сложность замены. Процедура замены цепи требует разборки двигателя, что увеличивает трудозатраты и стоимость работ.
Зависимость от качества масла. Цепь работает в масляной ванне, и ее ресурс напрямую зависит от своевременной замены масла и его качества.

В случае с Omoda C5 владельцы отмечают, что двигатели с цепным приводом демонстрируют хорошую надежность, и случаи растяжения цепи или выхода из строя натяжителей редки даже на пробегах свыше 100 000 км. Тем не менее, для поддержания работоспособности цепи важно соблюдать регламент технического обслуживания, включая замену масла каждые 7 500–10 000 км.

Ременной привод ГРМ: особенности и преимущества

Хотя в Omoda C5 используется цепной привод, для полноты картины рассмотрим ременной привод ГРМ, который применяется в других автомобилях. Ремень ГРМ — это зубчатый ремень, изготовленный из резины с армированием, который также синхронизирует работу коленчатого и распределительного валов. Он расположен снаружи двигателя и закрыт защитным кожухом.

Преимущества ременного привода ГРМ:

Тихая работа. Ремень практически бесшумен, что повышает акустический комфорт.
Низкая стоимость замены. Ремень и его комплектующие (ролики, натяжители) дешевле, чем цепной комплект.
Простота замены. Замена ремня не требует глубокой разборки двигателя, что снижает трудозатраты.
Эластичность. Ремень эффективно гасит крутильные колебания, что снижает нагрузку на двигатель.

Ременной привод ГРМ остается популярным в бюджетных автомобилях благодаря своей простоте и низкой стоимости обслуживания, но требует строгого соблюдения интервалов замены.

Ремень ГРМ обычно меняют каждые 60 000–120 000 км в зависимости от рекомендаций производителя, что делает его обслуживание более предсказуемым, но регулярным.

Недостатки ременного привода ГРМ

Ременной привод также имеет свои слабые стороны, которые делают его менее предпочтительным в некоторых случаях:

Чувствительность к внешним факторам. Ремень подвержен воздействию грязи, влаги и технических жидкостей, что может сократить его срок службы.
Риск обрыва. Обрыв ремня может привести к серьезным повреждениям двигателя, особенно в моторах с помехами, где поршни сталкиваются с клапанами.
Необходимость регулярной замены. Ремень требует замены по регламенту, что увеличивает эксплуатационные расходы.
Старение материала. Резина со временем изнашивается, даже если автомобиль мало эксплуатируется.

В современных двигателях производители стараются минимизировать последствия обрыва ремня, используя моторы без помех, где поршни не сталкиваются с клапанами. Однако это не отменяет необходимости своевременной замены ремня.

Почему Omoda C5 использует цепной привод?

Выбор цепного привода для Omoda C5 обусловлен несколькими факторами. Во-первых, двигатели 4T15C и 4J16 являются турбированными, что предполагает повышенные нагрузки на ГРМ. Цепь лучше справляется с такими нагрузками благодаря своей прочности. Во-вторых, цепной привод не требует регулярного обслуживания, что снижает затраты владельца на первых 100 000–150 000 км пробега. Наконец, концерн Chery, включая бренд Omoda, стремится повысить надежность своих автомобилей, и цепной привод считается более долговечным решением.

Использование цепного привода в Omoda C5 подчеркивает ориентацию бренда на долговечность и снижение эксплуатационных затрат для владельцев, особенно в условиях интенсивной эксплуатации.

Владельцы Omoda C5 отмечают, что цепной привод не доставляет проблем при пробегах до 150 000 км и более, а двигатели демонстрируют стабильную работу даже в суровых климатических условиях, например, при морозах до -40 °C.

Вывод: ремень или цепь — что лучше для Omoda C5?

Цепной привод ГРМ, используемый в Omoda C5, является оптимальным выбором для этого автомобиля благодаря своей долговечности, надежности и устойчивости к внешним факторам. Хотя цепь может быть шумнее и дороже в ремонте, ее ресурс значительно превышает ресурс ремня, что делает эксплуатацию автомобиля более экономичной в долгосрочной перспективе. Ременной привод, в свою очередь, остается актуальным для бюджетных моделей, где важна простота и дешевизна обслуживания, но его необходимость регулярной замены делает его менее привлекательным для современных турбированных двигателей.

Для владельцев Omoda C5 цепной привод ГРМ — это гарантия надежности и минимальных затрат на обслуживание при условии правильной эксплуатации автомобиля.

В конечном итоге, выбор между цепью и ремнем зависит от приоритетов владельца. Для тех, кто ценит долговечность и минимальное вмешательство в двигатель, цепной привод Omoda C5 станет весомым преимуществом.